TY - JOUR AU - Gylka, Ul. PY - 2020/03/26 Y2 - 2024/03/29 TI - Виявлення ролі людського фактора в аварійності морського транспорту JF - Розвиток методів управління та господарювання на транспорті JA - daemmt VL - 0 IS - 1 (70) SE - Articles DO - 10.31375/2226-1915-2020-1-31-43 UR - https://www.daemmt.odesa.ua/index.php/daemmt/article/view/299 SP - 31-43 AB - Статистика морського страхування засвідчила, що людський фактор спричинив близько 60 % аварій в усьому світі. На основі огляду літератури, де розглядається «людський фактор», встановлено, що не подається однозначного і загальноприйнятого розуміння цього терміну, тому він вільно трактується в різних дослідженнях, що не дає змоги його конструктивного використання на практиці. Також не існує усталеного переліку конкретних проявів людського фактору, що становить серйозну проблему при виробленні рекомен-дацій із запобігання аварійних ситуацій.Проведення результативних досліджень потребує переходу від загальної категорії «людський фактор» до виявлення і вивчення його конкретних проявів у виникненні аварійних загроз. Найбільш повну інформацію можливо отримати із звітів, які готуються в Україні за результатами розслідування обставин морських аварій. Проведено аналіз причинно-наслідкового ланцюга передумов, що призводять до хибних дій персоналу. Розглянуті чинники, що обумовлюють виконання певних дій членами екіпажів: наявність теоретичних знань відповідно до нормативних вимог; володінняпрактичними навичками вико-нання потрібних дій (професійна компетенція); ситуативний психофізіологічний стан; додат-кові обставини.Доведено, що від сукупного впливу зазначених чинників залежить помилковість дій персоналу.Зниження ризиків і ймовірності настання аварійних ситуацій можливо за умов індивідуальної теоретико-практичної підготовки на належному рівні, повної укомплектованості екіпажу згідно вимог, дотримання нормативів задіяння плавскладу  ER -